Le déphaseur d’arbre à cames réagit mal
Libellé officiel : Position d’arbre à cames d’admission (banc 1) : calage trop avancé ou performance. Code générique, moteur et transmission, distribution et déphasage.
Puis-je rouler ?
- Sans danger immédiat
- À traiter rapidement
- Arrêtez-vous dès que possible
À faire contrôler rapidement : risque d’usure mécanique ou de calage si la pression d’huile ou la chaîne est en cause.
Ce que vous remarquez
- Claquement moteur au démarrage
- Ralenti instable
- Perte de puissance
- Consommation en hausse
Causes, de la plus fréquente à la plus rare
- Niveau d’huile trop bas ou huile dégradéeCoût en Guadeloupe : 40 à 120 €
- Électrovanne de déphasage VVT encrassée ou HSCoût en Guadeloupe : 90 à 220 €
- Chaîne de distribution détendueCoût en Guadeloupe : 500 à 1 200 €
Selon le constructeur
Certains constructeurs donnent à ce code un sens plus précis (libellés d’origine, en anglais).
- Audi : Camshaft variable timing solenoid failure, Engine oil level is too low, The engine is not timed correctly, The engine oil does not meet the manufacturer's requirements, Variable valve timing actuator failure, Worn timing chain
Effacer le code suffit-il ?
Non. Le voyant revient tant que la cause est présente. Effacer sans réparer masque le problème.