Le ralenti du moteur reste anormalement haut
Libellé officiel : Système de commande du ralenti : régime plus élevé que prévu. Code générique, moteur et transmission, admission d’air.
Puis-je rouler ?
- Sans danger immédiat
- À traiter rapidement
- Arrêtez-vous dès que possible
Pas de danger immédiat, mais indique souvent une prise d’air.
Ce que vous remarquez
- Ralenti au-dessus de 1000 tr/min à chaud
- Voyant moteur allumé
Causes, de la plus fréquente à la plus rare
- Prise d’air sur le collecteur ou une durite de reniflardCoût en Guadeloupe : 60 à 180 €
- Boîtier papillon encrassé ou mal calibréCoût en Guadeloupe : 70 à 150 €
Selon le constructeur
Certains constructeurs donnent à ce code un sens plus précis (libellés d’origine, en anglais).
- Audi : Defective or sticking Idle Air Control Motor, Intake Manifold Vacuum leaks, Carbon buildup in the Throttle Body air passages, Defective Coolant Temperature Sensor, Defective Charging System/Alternator, Defective Power Steering Pressure Switch
Effacer le code suffit-il ?
Non. Le voyant revient tant que la cause est présente. Effacer sans réparer masque le problème.