Le calculateur estime que le FAP a atteint son seuil théorique de cérine
Libellé officiel : Quantité d’additif FAP trop élevée dans le filtre à particules (PSA). Code propre au constructeur, moteur et transmission, dépollution fap.
Puis-je rouler ?
- Sans danger immédiat
- À traiter rapidement
- Arrêtez-vous dès que possible
À traiter rapidement : un nettoyage du FAP ou une remise à zéro après contrôle des pressions réelles est nécessaire.
Ce que vous remarquez
- Message « Risque de colmatage filtre à particules »
- Voyant Service ou Moteur allumé
Causes, de la plus fréquente à la plus rare
- FAP chargé en résidus d’additif (nettoyage ou remplacement)Coût en Guadeloupe : 250 à 750 €
- Réinitialisation des compteurs FAP à la valise après entretienCoût en Guadeloupe : Diagnostic spécialisé
Selon le constructeur
Certains constructeurs donnent à ce code un sens plus précis (libellés d’origine, en anglais).
- BMW : Diagnostic Module Tank Leakage DM-TL Pump Control Circuit Signal Low
- Ford : Purge Flow Sensor Circuit Input High
- Lincoln : Purge Flow Sensor Circuit Input High
- Mazda : EVAP Purge Flow Sensor Circuit High Voltage
- Mercury : Purge Flow Sensor Circuit Input High
- Nissan : EVAP Canister Purge Volume Control Valve
- Autres constructeurs : Purge Flow Sensor Circuit High Input
- Volkswagen : Catalyst Temperature Sensor 2 Circuit Range Performance
Effacer le code suffit-il ?
Non. Le voyant revient tant que la cause est présente. Effacer sans réparer masque le problème.